这是一件比酒驾更危险的事情，宜昌多部门联

经常会看到

这样一个现象

新修的路面还在使用期内

就已经凹凸不平

而这些“路面杀手”就是超载车辆

超载不仅缩短了路面和桥梁的使用年限，也提高了交通事故发生率，对司机自身和他人的生命安全都造成了一定的威胁。超载这件事千万做不得！

今天下午，就宜昌铁腕治超的问题，宜昌市公路局召开了宜昌市路政治超工作情况新闻通气会。

跟着小布一起来看看宜昌的治超经验。

多部门联合行动

9月21日交通运输部超限新标准实行后，由政府主导宜昌开展路警联合执法形成部门合力，明确各县市区政府在公路治超中承担主体责任，具体工作由交通、公安、经信、工商、质检等多部门配合。

截止10月底，宜昌共计开展治超执法余次,出动执法人员近2万人次,出动车辆余台次,共检测车辆多台，处理超限车辆余台，卸货余台/吨，全市公路超限率控制在5%以内。

由政府主导的治超风暴呈现持续深入推进良好态势。

开展地域线路无缝隙检察

以宜昌市已建成运行的9个超限检测站为依托，通过增派路政执法人员，实行四班三运转，坚持24小时不间断治超执法，实现时间全覆盖。

为了打击逃避检测的行为，设立了70个流动治超稽查点。

在调查掌握宜昌市超限运输车辆行驶规律的基础上，采取不定点、定时的方式联合上路执法，开展流动稽查，做到超限治理无死角，超限管控无遗露。

源头打击超载行为

公路局与运管部门联合，开展货运源头单位清查，对年货运量在50万吨以上货物集散地，派驻运管执法人员驻点、巡查、视频监控等方式加强监管。

对查获3次以上超限运输货车及车主信息抄送市县运管部门，由运管部门采取吊销营运证等手段作进一步处罚，实行“一超四罚”（罚承运人、货运企业、驾驶员、装载企业）。

新《规定》对超限运输车辆的认定标准如下：

车货总高度从地面算起超过4米；

车货总宽度超过2.55米;

车货总长度超过18.1米；

二轴货车，其车货总质量超过千克；

三轴货车，其车货总质量超过0千克；三轴汽车列车，其车货总质量超过千克；

四轴货车，其车货总质量超过千克；四轴汽车列车，其车货总质量超过千克；

五轴汽车列车，其车货总质量超过千克；

六轴及六轴以上汽车列车，其车货总质量超过千克，其中牵引车驱动轴为单轴的，其车货总质量超过千克。

‘

为了您和家人的安全

请一定要遵守法规

安全出行！

来源｜宜昌市公路局

记者｜皮亚捷

编辑｜李傲圈编审｜水仙校对｜小敏

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