首座投运宜昌全面布局

“充电5分钟，通话两小时。”这是某品牌手机的卖点。

“5分钟完成换电，行驶百公里。”这是宜昌电动重卡换电的效率。

近日，随着湖北首个磷矿重卡、宜昌首座智能电动重卡换电站在猇亭顺利投运，重卡快速换电在宜昌变为现实。

电动重卡如何换电，换电站又将如何布局，有何意义？

充电5分钟，重卡“满血复活”

在猇亭柳树沟磷矿石货运堆放场，一辆纯电重卡缓缓驶入国网猇亭电动重卡换电站。

机械抓手将电池抓起送入换电站充电舱进行充电。随后，抓手又将另一块满电电池取出平稳插入卡车电池卡位。换电完成，“满血复活”的重卡驶出换电站。

从进站到出站，整个过程操作精准，耗时只有几分钟。

▲曾芮清摄

纯电重卡配套的是电池容量为kWh宁德时代磷酸铁锂电池，重量达到2吨，安置在驾驶座后面。当电动重卡需要“补给”，只要驶入换电站，停在指定位置，就可在极短的时间内“满血复活”。

宜昌电动重卡换电站项目为国网电动汽车服务湖北有限公司投资，选用宁德时代7+1型号换电站，换电时间为5分钟/次，配置站有备用电池7块，单日最大换电车次可达98次。

“每辆车纯换电时间是5分钟，但加上车辆进出时间的话大概是8分钟。如果说现在换电站有8块电池，一个小时之内不停的换，差不多可以为七八辆车换电。并且换电站每个充电机的功率是kw，充满一块电池容量为千瓦时的电池，只需约1小时，意味着最后一辆车换完，第一块电池又充好了。”国网宜昌电动汽车服务公司工作人员曾芮清介绍。

成本减少30%，重卡加速“狂飙”

近年来，电动重卡走进市场，综合能耗比燃油卡车低、保养成本低、运行可靠、环保污染小等特点，让越来越多的观望者开始尝试更换电动重卡，随之而来的充电、换电需求也与日俱增。

年，工业和信息化部办公厅印发《关于启动新能源汽车换电模式应用试点工作的通知》。

在建设长江大保护典范城市中，宜昌全力推进重卡换电网络建设，打造先行先试的样板。年3月3日，宜昌首座电动重卡换电站开工，仅用1个月时间，首座智能电动重卡换电站就完成建设。

对于运输行业来说，重卡换电不仅方便，还兼具经济效益和环保效益。

“电动重卡换电站投运后，一台电动重卡按照每年行驶10万公里，可节约升柴油，减少二氧化碳排放.6吨，减少一氧化碳排放6吨，减少其他有害气体0.84吨。”国网宜昌供电公司电动汽车公司副总经理向昆告诉记者，燃油重卡每公里费用为2.45元，电动重卡每公里费用为2元，电动重卡每年维修保养费用更少，综合评估，电动重卡运营成本较燃油重卡减少30%左右。

“电动重卡相较燃油重卡，动力更强，安全系数更高，使用成本更低，优势明显。”樟村坪一家大型磷矿负责人张先生介绍，其所在公司拥有多台燃油重卡，他们也一直在密切

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